{"id":10358,"date":"2021-09-28T09:25:51","date_gmt":"2021-09-28T09:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=10358"},"modified":"2021-09-28T09:25:51","modified_gmt":"2021-09-28T09:25:51","slug":"danos-extraordinarios-causados-por-la-borrasca-filomena-para-la-demarcacion-de-carreteras-del-estado-en-aragon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/danos-extraordinarios-causados-por-la-borrasca-filomena-para-la-demarcacion-de-carreteras-del-estado-en-aragon\/","title":{"rendered":"Da\u00f1os extraordinarios causados por la borrasca filomena para la Demarcaci\u00f3n de Carreteras del Estado en Arag\u00f3n"},"content":{"rendered":"<strong>CLIENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. DEMARCACI\u00d3N DE CARRETERAS DEL ESTADO EN ARAG\u00d3N<\/strong>\r\n\r\n<!-- \/wp:post-content --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\n<strong>LOCALIZACI\u00d3N: ARAG\u00d3N<\/strong>\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLa Demarcaciones de Carreteras del Estado en <strong>ARAG\u00d3N, ASTURIAS, CASTILLA LA MANCHA, CASTILLA Y LE\u00d3N OCCIDENTAL, CASTILLA Y LE\u00d3N <\/strong><strong>ORIENTAL, LA RIOJA Y MADRID, <\/strong>solicitaron al amparo de lo establecido\u00a0 en el art\u00edculo 120 de la Ley 9\/2017, de 8 de noviembre, de contratos del sector p\u00fablico, la declaraci\u00f3n de emergencia para las actuaciones de reparaci\u00f3n de los da\u00f1os extraordinarios causados en la Red de Carreteras del Estado a consecuencia del temporal de fr\u00edo y nieve provocado por la borrasca &#8220;Filomena&#8221; en el mes de enero del 2021.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\n<span style=\"color: #0000ff\"><strong><em>API MOVILIDAD, S.A. (Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente<\/em><\/strong>),<\/span> ha sido el adjudicatario del LOTE N\u00ba 6 ACTUACIONES EN SECTOR HU-1 SALVO FIRMES de la Demarcaci\u00f3n de Carreteras del Estado en Arag\u00f3n.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLos da\u00f1os producidos en la infraestructura han sido los siguientes:\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li>Se han producido da\u00f1os en los firmes debido a los enganchones de las cuchillas quitanieves. Estos enganchones provocan tambi\u00e9n da\u00f1os en las <em>juntas de dilataci\u00f3n de las estructuras<\/em><em>, <\/em>tanto en los m\u00f3dulos de neopreno armado como en las transiciones de uni\u00f3n entre el m\u00f3dulo y el pavimento. Las juntas da\u00f1adas pueden adem\u00e1s producir accidentes graves, pues sus piezas quedan levantadas, rotas o sueltas lo que hace necesaria su inmediata reparaci\u00f3n. Las temperaturas tan extremas, y la congelaci\u00f3n, han producido p\u00e9rdidas en el material que conforman algunas juntas de tipolog\u00eda bet\u00fan-caucho, originando baches y socavones.<\/li>\r\n \t<li>As\u00ed mismo, el temporal ha tenido una extraordinaria incidencia en los elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n y balizamiento de la carretera. La intensidad de las nevadas unido a las bajas temperaturas, hace que la nieve acumulada en la carretera presentara gran dureza. Con el paso de las quitanieves, algunos de los bloques de nieve proyectados han golpeado a los elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n y balizamiento de la carretera, provocando su rotura o de su cimentaci\u00f3n (hitos H-75, carteles de se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, o jalones de nieve). Especialmente importante es la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, que al paso de las cuchillas se ha visto muy da\u00f1ada. La se\u00f1alizaci\u00f3n es necesaria para la regulaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n y la advertencia de peligros, y el balizamiento gu\u00eda la conducci\u00f3n, especialmente de noche, por lo que su ausencia o mal estado aumentan el riesgo de accidente adem\u00e1s de suponer una responsabilidad de la Administraci\u00f3n en caso de que se produzca.<\/li>\r\n \t<li>Algunos taludes de carreteras en desmonte, o terrapl\u00e9n seg\u00fan el caso, han sufrido desprendimientos importantes, provocados por la infiltraci\u00f3n de agua en el terreno junto con el peso de la nieve en la coronaci\u00f3n de los mismos (ocasionalmente, adem\u00e1s, el deshielo provoca descompresiones y deslizamientos puntuales)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEn concreto, en la Demarcaci\u00f3n de Carreteras en Arag\u00f3n, ante la grave situaci\u00f3n existente, se estima necesario acometer de inmediato las siguientes actuaciones:\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li>Exceso de horas de maquinaria y personal.<\/li>\r\n \t<li>Exceso de consumo de fundentes, salmuera, cloruro de sodio y cloruro de calcio.<\/li>\r\n \t<li>Reposici\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n y balizamiento.<\/li>\r\n \t<li>Reparaci\u00f3n de cunetas, taludes y muros.<\/li>\r\n \t<li>Otros da\u00f1os adicionales.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10352\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/9.jpg\" alt=\"\" width=\"1299\" height=\"974\" \/>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLIENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. 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