{"id":10459,"date":"2021-11-23T11:02:59","date_gmt":"2021-11-23T11:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=10459"},"modified":"2021-11-23T11:02:59","modified_gmt":"2021-11-23T11:02:59","slug":"ejecucion-de-carril-bici-para-el-ayuntamiento-de-carbajosa-de-la-sagrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/ejecucion-de-carril-bici-para-el-ayuntamiento-de-carbajosa-de-la-sagrada\/","title":{"rendered":"Ejecuci\u00f3n de carril bici para el Ayuntamiento de Carbajosa de la Sagrada"},"content":{"rendered":"CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE CARBAJOSA DE LA SAGRADA<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nLOCALIZACI\u00d3N: CARBAJOSA DE LA SAGRADA (SALAMANCA)<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nAPI MOVILIDAD, Divisi\u00f3n de Movilidad e Industrial,<\/span> <\/strong><\/em>ha sido adjudicataria del contrato \u201cProyecto de carril bici en la calle B\u00e9jar y Ca\u00f1ada de Merinas en el t\u00e9rmino municipal de Carbajosa de la Sagrada\u201d.\r\n\r\n\r\n\r\nSiguiendo con la idea de poder garantizar a sus vecinos una mayor longitud de carril bici dentro del t\u00e9rmino municipal, el Ayuntamiento pretende realizar ahora un nuevo carril bici en toda la trayectoria existente entre la zona de Carpihuelo y la salida hacia la carretera de Alba de Tormes a trav\u00e9s de la calle B\u00e9jar y la Ca\u00f1ada de Merinas.\r\n\r\n\r\n\r\nEl carril bici proyectado dar\u00e1 servicio no solo a los numerosos ciclistas que transiten la zona, sino tambi\u00e9n a todas las personas que viven en las numerosas urbanizaciones existentes en toda esta zona residencial.\r\n\r\n\r\n\r\nDescripci\u00f3n de las obras a ejecutar:\r\n\r\n\r\n\r\nLa obra definida en este proyecto consistente en la ejecuci\u00f3n de un carril bici dentro de las v\u00edas existentes en la calle B\u00e9jar y Ca\u00f1ada de Merinas y ocupando uno de los carriles de veh\u00edculos en su parte izquierda en direcci\u00f3n Alba de Tormes quedando dicha avenida formada, despu\u00e9s de realizadas las obras, por un carril para veh\u00edculos en cada sentido y el otro para ida y vuelta del carril bici proyectado.\r\n\r\n\r\n\r\na) Preparaci\u00f3n de la superficie:\r\n\r\n\r\n\r\nSe realizar\u00e1 la rotura del pavimento existente, para la posterior colocaci\u00f3n de bordillos y de esta forma poder delimitar el carril bici del carril de veh\u00edculos all\u00ed donde fuese necesario, como curvas y uniones en rotondas. Desmonte en explanaci\u00f3n, en todo el terreno sin clasificar de estas zonas que anteriormente han sido rotas y recogidas para su transporte y reciclaje. Retirada del mobiliario o se\u00f1alizaci\u00f3n que pueda estorbar y traslado de sitio para el correcto movimiento de veh\u00edculos y del carril bici.\r\n\r\n\r\n\r\nb) Pavimentaci\u00f3n\r\n\r\n\r\n\r\nUna vez desmontado el pavimento existente que cambia para la nueva disposici\u00f3n del carril bici y el carril para veh\u00edculos, se colocar\u00e1n las zahorras artificiales extendidas y correctamente compactadas, as\u00ed como la colocaci\u00f3n de topes de separaci\u00f3n tipo GOTA de NOVATILU de 820x210x130mm para delimitar el carril bici del carril para veh\u00edculos, y a continuaci\u00f3n se hormigonar\u00e1 todo ello debidamente vibrado, fratasado y correctamente rematado en todas las zonas peatonales que lo requieran. Delimitado el carril bici, se colocar\u00e1 sobre toda su superficie una capa de aglomerado en caliente tipo D y de 6 cm de espesor, incluso barrido de la superficie, regado de emulsi\u00f3n asf\u00e1ltica ECI en riegos de imprimaci\u00f3n, extendido y consolidado en obra, incluso bet\u00fan y filler, totalmente rematado en estas zonas peatonales. Finalmente, y para rematar el carril bici, se pintar\u00e1 toda su superficie antes aglomerada con pintura acr\u00edlica en dos capas de acabado rugoso, a base de resinas acr\u00edlicas, cargas micronizadas y pigmentos, tipo Paintex de Composan o similar, en color verde y aplicada con rodillo.\r\n\r\n\"\"\"\"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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