{"id":11141,"date":"2022-05-04T09:36:16","date_gmt":"2022-05-04T09:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=11141"},"modified":"2022-05-04T09:36:18","modified_gmt":"2022-05-04T09:36:18","slug":"creacion-de-itinerarios-escolares-para-la-diputacion-de-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/creacion-de-itinerarios-escolares-para-la-diputacion-de-sevilla\/","title":{"rendered":"Creaci\u00f3n de itinerarios escolares para la Diputaci\u00f3n de Sevilla"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>CLIENTE: DIPUTACI\u00d3N PROVINCIAL DE SEVILLA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>LOCALIZACI\u00d3N: SEVILLA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em><strong><mark class=\"has-inline-color has-vivid-cyan-blue-color\">API Movilidad, Divisi\u00f3n de Movilidad y Rehabilitaci\u00f3n<\/mark><\/strong><\/em>,\u00a0 ha sido adjudicataria del contrato <strong>Creaci\u00f3n de Itinerarios Escolares: CEIP El Algarrobillo e IES Las Encinas, en el marco de la estrategia de desarrollo urbano sostenible DUSI-AUF-CAMAS &#8220;Despertando Historia&#8221;, cofinanciada en un 80% por el fondo europeo de desarrollo regional Feder, mediante el programa operativo plurirregional de Espa\u00f1a 2014-2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El objeto del proyecto es la creaci\u00f3n de Itinerarios Escolares Seguros, que permitan mejorar la calidad de vida en los municipios, en especial en todos aquellos aspectos que se relacionan con la peatonalidad frente al abuso del tr\u00e1fico y m\u00e1s concretamente, en los entornos escolares cambiando los h\u00e1bitos de movilidad fomentando que los escolares hagan su trayecto escolar (total o parcialmente) a pie, en bicicleta o en transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro de las actuaciones posibles se encuentran:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Se establecen itinerarios mediante se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal sobre el pavimento, que sirve de gu\u00eda \u00f3ptica para los alumnos de cada centro educativo, sobre la superficie de acerado, formando l\u00edneas o signos con fines informativos, pudi\u00e9ndose convertir en soporte de mensajes, y que ser\u00e1 acordada por la comunidad docente.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\"><li>Establecen se\u00f1alizaci\u00f3n vertical para los escolares que permitan continuar otros recorridos escolares de forma clara y sencilla.<\/li><li>Itinerarios con anchura libre de paso no inferior a 1,80 m, que permita cumplir con la Orden VIV\/561\/2010, por la que se desarrolla el documento t\u00e9cnico de condiciones b\u00e1sicas de accesibilidad y no discriminaci\u00f3n para el acceso y utilizaci\u00f3n de los espacios p\u00fablicos urbanizados.<\/li><li>Con objeto de proporcionar una mayor seguridad escolar y advertencia al conductor se establecer\u00e1n se\u00f1ales de nivel III, de 60&#215;90 cm, donde se recoger\u00e1 la identificaci\u00f3n de se\u00f1al S-13, as\u00ed como se\u00f1al P-13 de peligro escolares, as\u00ed como el rotulado de las bandas de pasos de peatones como se\u00f1al horizontal, de forma que informa al mismo tiempo a los escolares de su recorrido.<\/li><li>En las calles que presenta mayor intensidad de tr\u00e1fico y mayor presencia de escolares, se establecer\u00e1 paso de peatones con un sistema se\u00f1alizaci\u00f3n vertical lum\u00ednica encendido din\u00e1mico o pulsador.<\/li><li>Las calles de acceso a los centros escolares, se colocar\u00e1 un sistema de corte de tr\u00e1fico inteligente, formada por paneles de informaci\u00f3n que, en los momentos de horario de entrada y salida escolar, entrar\u00e1 en funcionamiento advirtiendo al tr\u00e1fico rodado la prohibici\u00f3n del paso, as\u00ed como la indicaci\u00f3n de desv\u00edo provisional. El sistema ser\u00e1 controlado por un reloj, de tal manera que minutos antes de la entrada\/salida de escolares ser\u00e1 activado.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Con ello se evita las aglomeraciones de veh\u00edculos, estableciendo una mayor seguridad para los escolares, de esta forma se evita la necesidad de la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico por agentes de movilidad durante dichos horarios.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"7\"><li>Se establecer\u00e1 en ciertos puntos se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal que se ajustar\u00e1 la norma 8.2 I.C \u201cMarcas Viales\u201d, mediante s\u00edmbolos de limitaci\u00f3n de velocidad a 20 Km\/h, zona y escolar.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"410\" height=\"205\" data-id=\"11143\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/834.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11143\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"340\" height=\"234\" data-id=\"11145\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/830.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11145\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"507\" height=\"411\" data-id=\"11144\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/829.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11144\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLIENTE: DIPUTACI\u00d3N PROVINCIAL DE SEVILLA LOCALIZACI\u00d3N: SEVILLA API Movilidad, Divisi\u00f3n de Movilidad y Rehabilitaci\u00f3n,\u00a0 ha sido adjudicataria del contrato Creaci\u00f3n de Itinerarios Escolares: CEIP El Algarrobillo e IES Las Encinas, en el marco de la estrategia de desarrollo urbano sostenible DUSI-AUF-CAMAS &#8220;Despertando Historia&#8221;, cofinanciada en un 80% por el fondo europeo de desarrollo regional Feder,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11146,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-11141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11147,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11141\/revisions\/11147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}