{"id":11790,"date":"2022-12-15T11:02:28","date_gmt":"2022-12-15T11:02:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imesapi.es\/?p=11790"},"modified":"2022-12-15T11:02:28","modified_gmt":"2022-12-15T11:02:28","slug":"obras-de-mejora-y-revitalizacion-de-espacios-urbanos-para-el-ayuntamiento-de-rivas-vaciamadrid-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/obras-de-mejora-y-revitalizacion-de-espacios-urbanos-para-el-ayuntamiento-de-rivas-vaciamadrid-madrid\/","title":{"rendered":"Obras de mejora y revitalizaci\u00f3n de espacios urbanos para el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid (Madrid)"},"content":{"rendered":"<p><strong>CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE RIVAS VACIAMADRID<\/strong><\/p>\n<p><strong>LOCALIZACI\u00d3N: RIVAS VACIAMADRID (MADRID)<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><em><strong>Imes API, Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente,<\/strong><\/em><\/span> ha sido el adjudicatario del contrato \u201c <strong>Obras de mejora y revitalizaci\u00f3n de espacios urbanos &#8211; FASE V, en el barrio de COVIBAR, cofinanciado en un cincuenta por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional en el marco del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible 2014-2020.<\/strong><\/p>\n<p>El presente proyecto se centra en la mejora y revitalizaci\u00f3n de la Avda. de Covibar a su paso por el C.E.I.P. Olivar, siendo esta la FASE V que se ejecuta en el Barrio de Covibar. Previamente se han realizado cuatro fases en dicho barrio, mejorando la accesibilidad de la zona, eliminando cualquier barrera arquitect\u00f3nica, dise\u00f1ando espacios comunes donde el espacio es compartido tanto por veh\u00edculos como por peatones. A su vez en estas fases previas, se han ensanchado aceras, se han reubicado espacios de aparcamiento y se han plantado nuevas especies arb\u00f3reas acordes con la nueva situaci\u00f3n urban\u00edstica.<\/p>\n<p>El proyecto trata de modificar el viario existente de la Avda. de Covibar entre las calles Rafael Alberti y Dolores Ibarruri, incluyendo rotonda con Luis Bu\u00f1uel y v\u00eda de servicio delante del C.E.I.P. El Olivar, con los siguientes objetivos:<\/p>\n<ul>\n<li>Continuar las 4 fases anteriores de mejora y revitalizaci\u00f3n de espacios urbanos, en el barrio de Covibar, finalizadas en el cruce con la calle Rafael Alberti, hasta la rotonda con Dolores Ibarruri<\/li>\n<li>Atemperar el tr\u00e1fico en la zona.<\/li>\n<li>Mejorar la movilidad.<\/li>\n<li>Priorizar el uso de la v\u00eda p\u00fablica por el peat\u00f3n, transporte p\u00fablico y veh\u00edculos alternativos frente al veh\u00edculo privado<\/li>\n<li>Mejorar la accesibilidad universal<\/li>\n<li>Reducir la huella de carbono, la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y la calidad de aire del entorno escolar<\/li>\n<li>Mejorar la circulaci\u00f3n en los 2 cruces existentes, rotonda de Luis Bu\u00f1uel, Dolores Ibarruri, Av. Covibar y cruce Rafael Alberti, Av. Covibar<\/li>\n<li>Ganar espacios verdes, de uso y disfrute de los escolares de los 2 centros escolares<\/li>\n<li>Deber\u00e1 respetar el arbolado existente en la zona triangular verde<\/li>\n<li>Deber\u00e1 prever conducciones de riego para arbolado y adecuaci\u00f3n de la iluminaci\u00f3n de la zona<\/li>\n<li>Mejorar la seguridad vial en la zona y adecuar la se\u00f1al\u00e9tica vertical y horizontal<\/li>\n<li>Deber\u00e1 prever una zona necesaria para la parada de bus en las cercan\u00edas del colegio<\/li>\n<li>Sin ser prioritario, intentara respetar la escultura de la fuente existente y reducir, lo m\u00ednimo, las plazas de aparcamiento existentes<\/li>\n<\/ul>\n<p>El viario tendr\u00e1 las siguientes medidas m\u00ednimas:<\/p>\n<ul>\n<li>Descripci\u00f3n y Justificaci\u00f3n de la soluci\u00f3n Adoptada Carril de circulaci\u00f3n recto 3,40m<\/li>\n<li>Carril de circulaci\u00f3n curvo y entrada a rotondas 3,50m<\/li>\n<li>Rotondas 5,00m<\/li>\n<li>Plazas de aparcamiento 2,40m<\/li>\n<li>Las aceras tendr\u00e1n un ancho m\u00ednimo de 2,50m y 1,80m libres de obst\u00e1culos en todo su recorrido<\/li>\n<li>Para garantizar la validez geom\u00e9trica de la propuesta, se han realizado simulaciones de trayectorias mediante el programa Vehicle Tracking para Veh\u00edculos pesados articulados y para autobuses r\u00edgidos de 15m. En el plano n\u00ba13 se pueden observar dichas simulaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11791 alignleft\" src=\"https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1068-1-300x172.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"172\" srcset=\"https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1068-1-300x172.png 300w, https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1068-1.png 808w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11792 alignleft\" src=\"https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1069-1-246x300.png\" alt=\"\" width=\"246\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1069-1-246x300.png 246w, https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1069-1.png 476w\" sizes=\"auto, (max-width: 246px) 100vw, 246px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11793 alignleft\" src=\"https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1070-1-300x190.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"190\" srcset=\"https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1070-1-300x190.png 300w, https:\/\/www.imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1070-1.png 544w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE RIVAS VACIAMADRID LOCALIZACI\u00d3N: RIVAS VACIAMADRID (MADRID) Imes API, Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente, ha sido el adjudicatario del contrato \u201c Obras de mejora y revitalizaci\u00f3n de espacios urbanos &#8211; FASE V, en el barrio de COVIBAR, cofinanciado en un cincuenta por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional en el&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11667,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-11790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11794,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11790\/revisions\/11794"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}