{"id":8957,"date":"2019-10-03T14:10:43","date_gmt":"2019-10-03T14:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=8957"},"modified":"2019-10-03T14:31:50","modified_gmt":"2019-10-03T14:31:50","slug":"obras-de-reparacion-de-puente-metalico-para-ferrocarriles-de-la-generalitat-de-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/obras-de-reparacion-de-puente-metalico-para-ferrocarriles-de-la-generalitat-de-cataluna\/","title":{"rendered":"Obras de reparaci\u00f3n de puente met\u00e1lico para Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong>CLIENTE: FERROCARRILES DE LA GENERALITAT DE CATALU\u00d1A<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>PA\u00cdS: ESPA\u00d1A, Barcelona<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong><span style=\"color: #0000ff\">imesAPI,<\/span><\/strong>\u00a0 a trav\u00e9s de su\u00a0<span style=\"color: #0000ff\"><strong>Delegaci\u00f3n de Industrial Catalu\u00f1a<\/strong><\/span>, perteneciente a la\u00a0<span style=\"color: #0000ff\"><strong><u>Divisi\u00f3n de Movilidad e Industrial<\/u><\/strong><\/span>, ha sido adjudicatarias de las Obras de Reparaci\u00f3n del Puente Met\u00e1lico sobre la Carretera de Acceso a Montserrat, en el p.k. 001\/870 de la L\u00ednea del Cremallera de Montserrat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El puente consta de un \u00fanico vano de 48 m de longitud y dispuesto a media ladera. Dispone de dos estribos formados por muros rectos de hormig\u00f3n armado, tanto el estribo del lado Monistrol-Vila como en el del lado Montserrat. El acceso al puente se realiza por la carretera BV-1121.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las actuaciones a realizar tienen como objeto evitar la aparici\u00f3n y progreso de las patolog\u00edas detectadas que pudieran provocar la p\u00e9rdida de funcionalidad y capacidad resistente de la estructura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dichas actuaciones consistir\u00e1n en:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>Regeneraci\u00f3n de secciones de hormig\u00f3n en estribos y fibra inferior del tablero.<\/li>\n<li>Limpieza de apoyos.<\/li>\n<li>Aplicaci\u00f3n de una protecci\u00f3n anticarbonataci\u00f3n en hormig\u00f3n.<\/li>\n<li>Inyecci\u00f3n y sellado de fisuras.<\/li>\n<li>Formaci\u00f3n de pendientes de desag\u00fce en el cord\u00f3n superior y colocaci\u00f3n de un goter\u00f3n.<\/li>\n<li>Chorreado de toda la estructura met\u00e1lica y aplicaci\u00f3n del tratamiento anticorrosivo, consistente en un parcheo de aquellas zonas que hayan quedado con el acero desnudo, aplicaci\u00f3n de una capa general intermedia y aplicaci\u00f3n de una capa de acabado<\/li>\n<li>Ejecuci\u00f3n de una barandilla y reparaci\u00f3n de la existente.<\/li>\n<li>Reparaci\u00f3n de la junta transversal.<\/li>\n<li>Prolongaci\u00f3n del cerramiento existente hasta el l\u00edmite de la viga del puente.<\/li>\n<li>Reposici\u00f3n del muro guardabalasto.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-8959 alignleft\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/204.png\" alt=\"\" width=\"264\" height=\"174\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-8960 alignleft\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/205.png\" alt=\"\" width=\"242\" height=\"176\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8961 alignleft\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/206.png\" alt=\"\" width=\"344\" height=\"246\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLIENTE: FERROCARRILES DE LA GENERALITAT DE CATALU\u00d1A PA\u00cdS: ESPA\u00d1A, Barcelona imesAPI,\u00a0 a trav\u00e9s de su\u00a0Delegaci\u00f3n de Industrial Catalu\u00f1a, perteneciente a la\u00a0Divisi\u00f3n de Movilidad e Industrial, ha sido adjudicatarias de las Obras de Reparaci\u00f3n del Puente Met\u00e1lico sobre la Carretera de Acceso a Montserrat, en el p.k. 001\/870 de la L\u00ednea del Cremallera de Montserrat. El&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-8957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}