{"id":9596,"date":"2020-10-13T08:44:03","date_gmt":"2020-10-13T08:44:03","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=9596"},"modified":"2021-01-26T14:23:14","modified_gmt":"2021-01-26T14:23:14","slug":"diversas-operaciones-de-conservacion-y-explotacion-en-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/diversas-operaciones-de-conservacion-y-explotacion-en-carreteras\/","title":{"rendered":"Diversas operaciones de conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n en carreteras para el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana"},"content":{"rendered":"CLIENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA<\/strong>\r\n\r\n \r\n\r\nLOCALIZACI\u00d3N: Madrid<\/strong>\r\n\r\n \r\n\r\nAPI movilidad (Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente)<\/span>, <\/strong><\/em>en UTE con Construcciones Sarri\u00f3n, ha sido la adjudicataria del contrato de “Ejecuci\u00f3n de diversas operaciones de conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n en las carreteras del sector M-06; Carreteras A-6, del p.k. 7,500 al 39,560; N-6 desde el p.k. 42,050 al 47,330; Valle de los Ca\u00eddos, desde el p.k. 0,000 al 9,500. Provincia de Madrid”.\r\n\r\n \r\n\r\nEl sector de conservaci\u00f3n M-06, con una longitud equivalente de 114,497 km, se distinguen dos tramos, en funci\u00f3n del n\u00ba de carriles de la calzada principal, de 3 a 4 carriles por sentido, distinguiendo adem\u00e1s diferentes tramos seg\u00fan las v\u00edas de servicio:\r\n\r\n \r\n\r\nLa autov\u00eda A-6 es la v\u00eda m\u00e1s destacada e importante del sector, se trata de la arteria principal de entrada a Madrid desde el corredor noroeste, siendo la confluencia de numerosas e importantes v\u00edas. Tiene una intensidad de tr\u00e1fico muy elevada que llega a alcanzar los 160.000 veh\/d\u00eda en determinados puntos como es el enlace con la M-40, adem\u00e1s esta autov\u00eda atraviesa y recoge tr\u00e1fico de importantes n\u00facleos urbanos (Distrito Aravaca, Pozuelo, Majadahonda, Las Rozas, Torrelodones, Collado Villalba). Es una v\u00eda que crece sobre el trazado antiguo existente y que ha sido resultado de diferentes ampliaciones en distintas \u00e9pocas.\r\n\r\n \r\n\r\nLa autov\u00eda presenta dos tramos a diferenciar, un tramo urbano de tres carriles por calzada desde el pk.7,5 al 22,4 y un tramo de tr\u00e1fico de largo recorrido con cuatro carriles desde el pk. 22,4 al 39,560. Ambas calzadas est\u00e1n separadas, por una mediana, que a lo largo del tramo va variando sus caracter\u00edsticas, tanto en dimensionamiento como en tipos de protecci\u00f3n. Destaca la v\u00eda Bus-VAO en la mediana desde el pk.7 al 20, formada por una calzada de dos carriles unidireccionales, delimitada a ambos lados por muro new jersey y con un total de seis embarques subterr\u00e1neos en zonas localizadas.\r\n\r\n \r\n\r\nEntre los trabajos que deber\u00e1n realizarse se encuentran los servicios de comunicaciones, servicios de vigilancia, atenci\u00f3n a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, servicios de vialidad invernal, y mantenimiento sistem\u00e1tico de las instalaciones. Adem\u00e1s, se incluyen las labores de establecimiento de inventarios y reconocimientos de estado, agenda de informaci\u00f3n de estado y funcionamiento de la carretera, programaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n, seguimiento e informaci\u00f3n de la ejecuci\u00f3n de los trabajos, actuaciones de apoyo a la explotaci\u00f3n, estudios de accidentalidad e informes de seguridad vial.\r\n\r\n \r\n\r\nAsimismo, se realizar\u00e1n los trabajos de desbroce, fresados y reposici\u00f3n del firme, limpieza de cunetas, y en general, todas las labores de conservaci\u00f3n ordinaria de las v\u00edas a su cargo.\r\n\r\n\"\"\"\"\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n\"\"\"\"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CLIENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA LOCALIZACI\u00d3N: Madrid API movilidad (Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente), en UTE con Construcciones Sarri\u00f3n, ha sido la adjudicataria del contrato de “Ejecuci\u00f3n de diversas operaciones de conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n en las carreteras del sector M-06; Carreteras A-6, del p.k. 7,500 al 39,560; N-6 desde el p.k.…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-9596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9817,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9596\/revisions\/9817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}