{"id":9907,"date":"2021-03-09T15:28:59","date_gmt":"2021-03-09T15:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=9907"},"modified":"2021-03-09T15:44:20","modified_gmt":"2021-03-09T15:44:20","slug":"obra-de-mejora-de-la-seguridad-vial-mediante-la-instalacion-de-senalizacion-dinamica-en-intersecciones-en-carreteras-convencionales-para-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/obra-de-mejora-de-la-seguridad-vial-mediante-la-instalacion-de-senalizacion-dinamica-en-intersecciones-en-carreteras-convencionales-para-la-dgt\/","title":{"rendered":"Obra de mejora de la seguridad vial mediante la instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n din\u00e1mica en intersecciones en carreteras convencionales para la DGT"},"content":{"rendered":"<strong>CLIENTE: DIRECCI\u00d3N GENERAL DE TR\u00c1FICO (DGT)<\/strong>\r\n\r\n<strong>LOCALIZACI\u00d3N: ZARAGOZA<\/strong>\r\n\r\n<span style=\"color: #0000ff\"><em><strong>API Movilidad (Divisi\u00f3n de Movilidad e Industrial),<\/strong><\/em><\/span> ha sido el adjudicatario del contrato &#8220;Obra de mejora de la seguridad vial mediante la instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n din\u00e1mica en intersecciones en carreteras convencionales dependientes del Centro de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico del Valle del Ebro-Pirineos&#8221;.\r\n\r\nEl presente Proyecto tiene por objeto la ejecuci\u00f3n de obras de equipamiento de dispositivos de tr\u00e1fico en las ubicaciones indicadas en la siguiente tabla:\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\nLa actuaci\u00f3n consiste en el refuerzo de la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical mediante se\u00f1alizaci\u00f3n din\u00e1mica de advertencia autom\u00e1tica a los conductores con:\r\n<ul>\r\n \t<li>Sensores para la detecci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/li>\r\n \t<li>Se\u00f1ales din\u00e1micas de advertencia.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nAdem\u00e1s de estos equipos, se proyecta otro conjunto de equipos necesarios para poder implementar la l\u00f3gica de funcionamiento y para que la soluci\u00f3n sea sostenible (alimentaci\u00f3n solar aut\u00f3noma y comunicaciones inal\u00e1mbricas entre los dispositivos y con el Centro de Control de Tr\u00e1fico que corresponda).\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLos puntos de actuaci\u00f3n listados anteriormente se agrupan en dos topolog\u00edas: glorieta partida e intersecci\u00f3n con carril de detenci\u00f3n y carril de incorporaci\u00f3n.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nDado que ambas topolog\u00edas no son muy distintas entre s\u00ed, se representa en el siguiente esquema una implantaci\u00f3n tipo (intersecci\u00f3n de dos v\u00edas al mismo nivel con carril de detenci\u00f3n y carril de incorporaci\u00f3n).\r\n\r\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9909 aligncenter\" src=\"https:\/\/imesapi.es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/762.png\" alt=\"\" width=\"557\" height=\"370\" \/>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CLIENTE: DIRECCI\u00d3N GENERAL DE TR\u00c1FICO (DGT) LOCALIZACI\u00d3N: ZARAGOZA API Movilidad (Divisi\u00f3n de Movilidad e Industrial), ha sido el adjudicatario del contrato &#8220;Obra de mejora de la seguridad vial mediante la instalaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n din\u00e1mica en intersecciones en carreteras convencionales dependientes del Centro de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico del Valle del Ebro-Pirineos&#8221;. 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