{"id":9982,"date":"2021-04-14T09:44:52","date_gmt":"2021-04-14T09:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/imesapi.es\/?p=9982"},"modified":"2021-04-14T09:44:52","modified_gmt":"2021-04-14T09:44:52","slug":"diversas-operaciones-de-conservacion-y-explotacion-en-las-carreteras-del-sector-ca-03-para-la-direccion-general-de-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/diversas-operaciones-de-conservacion-y-explotacion-en-las-carreteras-del-sector-ca-03-para-la-direccion-general-de-carreteras\/","title":{"rendered":"Diversas operaciones de conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n en las carreteras del sector CA-03 para la Direcci\u00f3n General de Carreteras"},"content":{"rendered":"CLIENTE:<\/strong> MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. DIRECCI\u00d3N GENERAL DE CARRETERAS<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nLOCALIZACI\u00d3N: C\u00c1DIZ<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nAPI MOVILIDAD, S.A. (Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente)<\/strong><\/em><\/span>, ha sido adjudicataria del contrato de ejecuci\u00f3n de diversas operaciones de conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n en las siguientes carreteras del sector CA-03:\r\n\r\n\r\n
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  • CA-36: PP.KK. 0+000 A 5+470, CON PUENTE SOBRE LA BAH\u00cdA DE C\u00c1DIZ, PUENTE JOS\u00c9 LE\u00d3N DE CARRANZA<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n
      \r\n \t
    • CA-35 PP.KK. 0+000 AL 7+008, NUEVO ACCESO A C\u00c1DIZ<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\nSe identifican los siguientes puntos singulares a tener en cuenta en el contrato:\r\n\r\n\r\n\r\n–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puente Jos\u00e9 Le\u00f3n de Carranza:<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nSituado en la CA-36, entre los PP.KK. 2+143 y 3+543, con 1.400 ml. de longitud. Contiene un tramo m\u00f3vil de 90 m. de luz para permitir el tr\u00e1fico mar\u00edtimo con la Bah\u00eda de C\u00e1diz, el cual cuenta con un mecanismo hidr\u00e1ulico para su apertura. Soporta un tramo de carretera convencional con una calzada de tres carriles, uno de ellos reversible.\r\n\r\n\r\n\r\n–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puente de la Constituci\u00f3n de 1812:<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nPuente de nueva construcci\u00f3n de 3.095 m. de longitud, con cuatro tramos diferenciados entre los que destacan el tramo atirantado, que cuenta con una luz principal de 540 m. y una longitud total de 1.180 m, y la existencia de un tramo desmontable de 150 m. de luz.\r\n\r\n\r\n\r\nEl tramo del que forma parte el Puente tiene consideraci\u00f3n de autov\u00eda y cuenta con dos calzadas separadas de dos carriles cada una, as\u00ed como una v\u00eda de servicio bidireccional.\r\n\r\n\r\n\r\nDada su singularidad cuenta con numerosas instalaciones de seguridad, las cuales se gestionan desde un centro de control instalado en el centro de conservaci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Viaducto R\u00edo San Pedro:<\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\nViaducto de nueva construcci\u00f3n de 796 m. de longitud, con un tablero mixto de secci\u00f3n en cajones separados, peralte variable entre 2 y 8% y trazado en planta complejo por su ubicaci\u00f3n atravesando un pol\u00edgono industrial. Dicho tramo tiene consideraci\u00f3n de autov\u00eda, contando con dos calzadas separadas de dos carriles cada una.\r\n\r\n\r\n\r\nAdem\u00e1s de los tramos anteriores, denominados tramos principales, se incluye a los solos efectos del uso del servicio de comunicaciones y, en su caso, de servicios de vigilancia espec\u00edfica y de atenci\u00f3n de emergencias, urgencias y actuaciones excepcionales, el resto de la red dependiente de esta Demarcaci\u00f3n, as\u00ed como los tramos colindantes con otras Demarcaciones o los tramos que, excepcionalmente, autorice la Subdirecci\u00f3n General de Conservaci\u00f3n, y que se denominan tramos no principales.\r\n\r\n\"\"\"\"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      CLIENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. DIRECCI\u00d3N GENERAL DE CARRETERAS LOCALIZACI\u00d3N: C\u00c1DIZ API MOVILIDAD, S.A. (Divisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n y Medio Ambiente), ha sido adjudicataria del contrato de ejecuci\u00f3n de diversas operaciones de conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n en las siguientes carreteras del sector CA-03: CA-36: PP.KK. 0+000 A 5+470, CON PUENTE SOBRE LA BAH\u00cdA DE…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-9982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9982"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9986,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9982\/revisions\/9986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imesapi.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}