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CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE RIVAS VACIAMADRID
LOCALIZACIÓN: RIVAS VACIAMADRID (MADRID)
Imes API, División de Conservación y Medio Ambiente, ha sido el adjudicatario del contrato “ Obras de mejora y revitalización de espacios urbanos – FASE V, en el barrio de COVIBAR, cofinanciado en un cincuenta por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional en el marco del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible 2014-2020.
El presente proyecto se centra en la mejora y revitalización de la Avda. de Covibar a su paso por el C.E.I.P. Olivar, siendo esta la FASE V que se ejecuta en el Barrio de Covibar. Previamente se han realizado cuatro fases en dicho barrio, mejorando la accesibilidad de la zona, eliminando cualquier barrera arquitectónica, diseñando espacios comunes donde el espacio es compartido tanto por vehículos como por peatones. A su vez en estas fases previas, se han ensanchado aceras, se han reubicado espacios de aparcamiento y se han plantado nuevas especies arbóreas acordes con la nueva situación urbanística.
El proyecto trata de modificar el viario existente de la Avda. de Covibar entre las calles Rafael Alberti y Dolores Ibarruri, incluyendo rotonda con Luis Buñuel y vía de servicio delante del C.E.I.P. El Olivar, con los siguientes objetivos:
- Continuar las 4 fases anteriores de mejora y revitalización de espacios urbanos, en el barrio de Covibar, finalizadas en el cruce con la calle Rafael Alberti, hasta la rotonda con Dolores Ibarruri
- Atemperar el tráfico en la zona.
- Mejorar la movilidad.
- Priorizar el uso de la vía pública por el peatón, transporte público y vehículos alternativos frente al vehículo privado
- Mejorar la accesibilidad universal
- Reducir la huella de carbono, la contaminación acústica y la calidad de aire del entorno escolar
- Mejorar la circulación en los 2 cruces existentes, rotonda de Luis Buñuel, Dolores Ibarruri, Av. Covibar y cruce Rafael Alberti, Av. Covibar
- Ganar espacios verdes, de uso y disfrute de los escolares de los 2 centros escolares
- Deberá respetar el arbolado existente en la zona triangular verde
- Deberá prever conducciones de riego para arbolado y adecuación de la iluminación de la zona
- Mejorar la seguridad vial en la zona y adecuar la señalética vertical y horizontal
- Deberá prever una zona necesaria para la parada de bus en las cercanías del colegio
- Sin ser prioritario, intentara respetar la escultura de la fuente existente y reducir, lo mínimo, las plazas de aparcamiento existentes
El viario tendrá las siguientes medidas mínimas:
- Descripción y Justificación de la solución Adoptada Carril de circulación recto 3,40m
- Carril de circulación curvo y entrada a rotondas 3,50m
- Rotondas 5,00m
- Plazas de aparcamiento 2,40m
- Las aceras tendrán un ancho mínimo de 2,50m y 1,80m libres de obstáculos en todo su recorrido
- Para garantizar la validez geométrica de la propuesta, se han realizado simulaciones de trayectorias mediante el programa Vehicle Tracking para Vehículos pesados articulados y para autobuses rígidos de 15m. En el plano nº13 se pueden observar dichas simulaciones.
